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有本无车族的福音来了!电动侠共享汽车将大批量投放天津

更新时间:2017-07-17 14:19:07   【关闭分    享:

(原标题:有本无车族的福音来了!电动侠共享汽车将大批量投放天津)

进入2017年,人们还在争论“共享单车”模式是否真的可行、摩拜和ofo两家究竟谁会胜出的时候,“共享汽车”仿佛在一夜间又成为了朋友圈里的热门话题。与共享单车模式非常相似,用户随时可以通过手机APP找到停在附近网点的车辆并自行解锁,自己开到目的地后,把车还到指定停车网点即可。因此不少网友索性称其为“摩拜汽车”。

在“互联网+出行”的浪潮中,一大批互联网租车公司成为共享出行市场的新玩家。

1小时9块钱开走B级豪华轿车

  28岁的天津白领王思豪第一次听说“共享汽车”,是去年11月天津启动雾霾红色预警,全市实行机动车单双号限行,他从优品生活家餐厅停车场看到一家名为“电动侠租车”的车辆,发现扫码即可提供“随租随还”的汽车租赁服务,王思豪在手机上下载了APP


王思豪是共享单车的忠实用户,经常骑车上班。这次“共享汽车”的体验也让他非常满意,还介绍给了好几个朋友。“一般都是在自己家车限号或用不了的情况下用,”他告诉小编,之所以选择共享汽车,是因为之前在打车时有过不愉快的经历,而且共享汽车价格也不贵,“跟用滴滴打车的价格差不了多少,但现在高峰期打车还要加钱。”

按“分钟+里程”计费,电动侠价格做到了“地板上”

电动侠出行是国内领先的智能共享租车服务平台,除了电动汽车、分时租赁的卖点外,这种用车服务最大的亮点还在于全天24小时、实现车辆租赁网点无人值守、用户便捷租车的运营模式。用户只需手机自助取还车,环保节能不限行,全天24小时均按时间+里程计费。相比“白天限号限行、出租车夜间加价、专车快车夜间叫车难”的天津,只按分钟+里程计费的电动侠出行几乎将价格做到了“地板上”。


这样的模式并非电动侠出行首创。

所谓“共享汽车”,其实质是从传统租车业务中切分出来的分时租赁模式,一改过去按天、按月租赁的计费方法,用户可以根据自己的需要按小时甚至分钟用车。从2000年罗宾·蔡斯(Robin Chase)创办日后成为美国最大分时租赁互联网汽车平台的Zipcar,到2008年,全球最大的商用车制造商戴姆勒集团推出共享汽车项目car2go,分时租赁在美国和欧洲已经历了十多年的发展。直到近两年,随着共享经济在国内的兴起,共享汽车才真正进入了公众视野。

省去了出租车司机的人力成本,分摊了购车、停车、养车的费用,为“无车族”提供了更多元的出行选择,共享汽车能够给用户带来的好处似乎显而易见。于是,大大小小的互联网租赁平台蓄势待发。

共享汽车,下一个万亿级市场

王思豪在南开区优品生活家餐厅附近工作,现在他下班常常“抢”不到车。

眼下,“共享汽车”最热情的追捧者正是像他这样的年轻人。电动侠出行市场部负责人告诉小编,天津是他们的第一个推广城市,前期的落地网点基本以商场、酒店、创业园区等这类白领人群密集的区域为主,再逐步向外扩散——这主要是考虑到这些人收入相对较高,对新潮事物的接受能力也更强。


随着用户量的上涨,电动侠将于6月份再次上线200台新款小型车。“说实话,自从电动侠APP上线后,每个网点的车辆基本都是供不应求。”市场部负责人说,因为用车方便,有些用户一天用车多达六七次,或者整天长租。公司计划到年底投入车辆1000台,网点扩散100个,并以天津为试点,陆续登陆全国多个城市。目前电动侠出行在全国范围内有近百万的注册用户,他坦言这数字背后并非全是刚需:“我们不打价格战,只为用户提供更方便、便捷的用车方式。“在他看来,这项服务更多还是吸引崇尚自由、时尚的年轻人,他们除了提供出行模式,也希望能带领大家打造一种前卫、时尚、个性的生活方式。


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