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比打滴滴还便宜的共享汽车,是否能迎来市场爆发?

更新时间:2017-07-17 14:25:07   【关闭分    享:

继“共享单车”红遍大江南北后,各个平台开始排兵布阵,悄悄酝酿着“共享汽车”这场商业大战。共享汽车这几年一直都不断升温,多家企业也相继涌入这个市场,期望可以分得这块蛋糕。

不少业内人士也预测,国内基于信息技术的汽车共享行业发展正当其时,市场潜力巨大,“共享汽车”在未来几年将迎来市场爆发期。那么,“共享汽车”使用是否方便?费用是否便宜?会否加剧交通拥堵?这些都将成为民众较为关心的话题。

目前进入国内“共享汽车”市场的有戴姆勒、北汽、奇瑞、比亚迪、吉利、力帆等汽车制造企业以及特来电等充电桩制造企业,也有首汽集团旗下“Gofun出行”、上汽集团旗下环球车享EVCARD等运营商;还有滴滴、途歌TOGO等互联网企业。主流车型是电动车,也有少部分是燃油车。

很多市民已经跃跃欲试,准备“尝鲜”,目前在北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市均已开始试行,其中,近日在珠海,也有300辆共享汽车开始投入使用。共享汽车平台还不少,有车、一度、驾呗、叮咚出行等都是较为常见的平台。

有记者在北京也体验过一把,下载APP,上传驾驶证、身份证进行注册,无需缴纳押金,注册认证成功后即可使用。打开APP,选择好取车点和还车网点后,即可选择可用车辆,系统会显示可用汽车的车型、车牌号、续航里程等信息,这家“共享汽车”APP显示的特价收费标准为1.5元/公里,0.15元/分钟。

也有在广州的体验,也是注册然后实名认证自助租车后无需押金,在App中选择网点,确认用车后即锁定车辆,预留5分钟给用户找车,5分钟后再开始计费。找到车后点击开车,即可上车。按里程和时间计费,目前价格是1元/公里+0.1元/分钟,整体算下来甚至比打滴滴还要便宜。

“共享汽车”运营的平台不少,有的需要押金有的不用,计费方式也有所区别。多数人认为还是比较划算,但是也有因到指定的停车场取车,还车也是到指定的停车场,并且保留只有5分钟而觉得不方便。同时也因目前各家公司投放的“共享汽车”数量有限,供不应求也导致很多用户想用车时无车可用。虽然评价不一,但“共享汽车”正受到越来越多的关注,毕竟每一个新兴事物都会褒贬不一,还需留给时代印证。


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